Vélo Specialized Stumpjumper EVO Comp Alloy 2024 (Brume/Marin foncé)

Qu'obtenez-vous lorsque vous associez une roue avant de 29 pouces à une roue arrière de 27,5 pouces ? Le Stumpjumper EVO Elite Alloy. Avec tous les avantages de traction et de maniabilité d'un 29 pouces, mais avec une roue arrière plus petite et plus maniable, cette configuration mulet convient à un style plus décontracté et ludique. Il devient tout à fait à l'aise en Bike Park et c'est un plaisir total de se détendre sur les sentiers.

 

Tout le débattement du monde est inutile sans le réglage et la cinématique appropriés de l'amortisseur. Pour le nouveau design du Stumpjumper EVO, Specialized a donné la priorité à la performance cinématique. En appliquant les leçons apprises lors du développement de l'Enduro, puis avec plus de 1000 heures de développement sur le terrain et en laboratoire de suspension, ils ont non seulement amélioré la performance de pédalage du Stumpjumper, mais l'ont rendu plus capable, agile et vif. L'anti-squat a été augmenté, ce qui permet à la suspension de mieux résister à l'inclinaison de la pédale et d'améliorer encore les performances en cas de chocs à angle droit.

 

La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est la plus progressive à ce jour. Long, bas, détendu, fourche à déport court, angle du tube de selle plus prononcé - ce sont les exigences du pilotage progressif moderne. Mais tout le monde ne roule pas de la même façon, c'est pourquoi la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement ajustable avec six réglages différents. Vous pouvez ajuster la hauteur du BB de 10 mm, vous pouvez ajuster votre angle de tête de deux degrés, et vous pouvez faire ces ajustements indépendamment les uns des autres. Enfin, si vous voulez passer à la vitesse supérieure, l'EVO vous permet d'utiliser une roue arrière de 27,5 pouces associée à une roue avant de 29 pouces.

 

Les cadres Rider-First Engineered utilisent une approche spécifique à la taille dans l'élaboration des caractéristiques de conduite, assurant ainsi une maniabilité de référence et des performances sans faille, quelle que soit la taille du cadre ou du cycliste. Que vous soyez un accro aux sauts sur un S1, ou un géant de la descente ayant besoin du long S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de conduite - virages tranchants et rigidité avant et arrière équilibrée - ou un poids aussi léger que possible.

 

Specialized a introduit la porte SWAT sur le Stumpjumper en 2016, ajoutant de la place dans votre cadre pour ces nécessités comme les pompes et les chambres à air de rechange, et rendant immédiatement les poches à maillot superflues. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons augmenté le volume et ajouté une vessie SWAT, vous offrant un stockage d'eau supplémentaire de 22oz - de la même taille qu'une petite bouteille d'eau - caché dans votre tube diagonal.