Le Rallon a été forgé sur les courses d'Enduro et il est le choix évident de notre équipe EWS. Mais la vitesse, c'est du pur plaisir, et le Rallon est prêt pour les virées entre amis, les high-5 et les crashs évités de justesse. La vitesse, c'est aussi l'intrépidité, et le Rallon est partant pour toutes sortes d'aventures, pour des journées entières au bikepark, pour passer les plus gros gaps, écraser les bermes et mépriser les bumps de freinage. Oubliez les limites, oubliez les distractions, concentrez-vous sur la vitesse.
- LES COURSES D'ENDURO ONT ÉVOLUÉ ET LE RALLON A ÉVOLUÉ EN CONSÉQUENCE - Plus long et plus ouvert que jamais, le Rallon a aussi plus de garde au sol pour offrir plus de choix en matière de taille de cadre.
- VOUS SOUHAITEZ ARBORER UN « MULET » AVEC VOTRE NOUVEAU RALLON ? - Concentrez-vous sur la vitesse avec le 29" ou sur le plaisir avec le 27,5". Quel que soit votre choix, le Rallon vous suivra.
- QUAND LES PENTES S’ACCENTUENT, VOUS VOULEZ BAISSER VOTRE SELLE AU MAXIMUM POUR L’OUBLIER ET VOUS CONCENTRER SUR LA VITESSE ! - Plus d'espace pour déplacer le corps signifie plus de contrôle, et plus de contrôle signifie plus de vitesse. Mais une selle basse implique l'usage d'une tige de selle télescopique grand format dans un tube de selle court. La difficulté est d'y parvenir sans affecter l'insertion de la tige de selle ou la géométrie du cadre.
- LA CHASSE À LA PRÉCISION EST ESSENTIELLE POUR DE BONNES SENSATIONS ET UN BON GRIP - La rigidité du cadre a une incidence sur les sensations et l'adhérence et il est tout à fait possible d'avoir un cadre trop rigide pour épouser efficacement le terrain.
- PLUS LONG ET PLUS OUVERT QUE JAMAIS - Le Rallon a aussi plus de garde au sol pour offrir plus de choix en matière de taille de cadre. La cinématique de la suspension a été entièrement revue et offre une courbe de suspension plus progressive qui, combinée à un débattement arrière de 160 mm, est difficile à battre : rapide et agile dans les virages, avec beaucoup de contrôle et de traction sur les terrains accidentés. Ajoutez la fourche Fox 38 et le Rallon est prêt pour tout ce que vous avez en tête.
- UN DESIGN ÉVOLUÉ - La cinématique de la suspension a été entièrement revue et offre une courbe de suspension plus progressive qui, combinée à un débattement arrière de 160 mm, est difficile à battre : rapide et agile dans les virages, avec beaucoup de contrôle et de traction sur les terrains accidentés. Ajoutez la fourche Fox 38 et le Rallon est prêt pour tout ce que vous avez en tête.
- STEEP AND DEEP - Avec son tube de selle raide et son insertion profonde, le Rallon possède l'une des positions les plus basses du marché. Vous profitez ainsi d’une grande liberté quant au choix de votre tige de selle à long débattement. Pour éviter que la selle ne vous gêne dans les pentes raides et abruptes, les droppers à long débattement sont la seule solution.
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
CADRE Orbea Monocoque Race Carbon. Advanced Dynamics 160mm suspension technology. 29" wheels.Concentric Boost 12x148 rear axle. Pure Enduro geometry. Internal cable routing. ISCG05
AMORTISSEUR Fox FLOAT X Performance 2-Position Evol LV custom tune 230x60mm
FOURCHE Fox 38 Float Performance 170 Grip 3-Position QR15x110
PLATEAU DE PÉDALIER Race Face Aeffect 32t
DIRECTION Acros Alloy 1-1/8 - 1-1/2" Integrated
GUIDON OC1 35mm 12mm Rise 780mm
POTENCE OC1 3D Forged 35mm interface 7º
MANETTES Shimano SLX M7100 I-Spec EV
FREINS Shimano M6120 Hydraulic Disc
PIGNON Shimano CS-M7100 10-51t 12-Speed
DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano SLX M7100 SGS Shadow Plus
CHAÎNE Shimano M6100
ROUES Race Face AR 30c Tubeless Ready
PNEUS Maxxis Assegai 2.50" WT FB 120 TPI 3C Maxx Terra EXO+ TR
PNEUS Maxxis Minion DHR II 2.40" WT FB 120 TPI 3C Maxx Terra Exo+ TR
TIGE DE SELLE OC MC20 Mountain Control Dropper, 31,6mm
LEVIER TIGE DE SELLE REMOTE Shimano SL-MT500 I-Spec EV
SELLE Fizik Taiga S-alloy rail
GUIDE-CHAÎNE e*thirteen CL52 30-36t black
STOCKAGE Accesories Containers
OUTILS OC axle lever (Hex 6 & valve core removal) + OC Multitool (Hex 2, 3, 4 & 5)