Specialized Vélo Specialized Turbo Levo FSR 29 2019

C$6,709.99
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Mettez-vous à notre place un instant : vous venez de créer le VTTAE le plus apprécié et le plus récompensé à ce jour. Est-ce que vous vous donnez une tape sur l’épaule pour vous féliciter et en profitez pour prendre une pause, ou est-ce que vous vous remettez au travail pour faire quelque chose d’encore mieux ? Nous ne nous sommes pas reposés sur nos lauriers, mais nous avons créé quelque chose de révolutionnaire.

TOUT COMMENCE AVEC LE CADRE
Plus léger. Plus rigide. Plus maniable.
Le cadre asymétrique du nouveau Levo équipé de la technologie SideArm améliore de manière significative la rigidité et l’efficacité sur le terrain. Pour plus de précision, nous avons minimisé la flexion du cadre lorsque la suspension arrière est active et amélioré ainsi la précision dynamique sur terrain accidenté. En plus de tout cela, nous avons fortement réduit le poids de l’ensemble grâce au moteur Specialized 2.1, 400 g plus léger, équipé d’un carter en magnésium tout en optimisant la puissance. Autre innovation : le moteur est directement fixé au cadre ce qui permet de gagner 400 grammes supplémentaires sur le cadre. Au total, le cadre du nouveau Turbo Levo S-Works en carbone est environ 800 g plus léger que son prédécesseur. Plus impressionnant encore, le nouveau cadre Levo en aluminium est aussi léger que le cadre Levo S-Works Carbon du millésime précédent. Le résultat est probablement le VTTAE tout suspendu le plus léger jamais conçu.
 
UN MEILLEUR COMPORTEMENT SUR LES SENTIERS
Descentes techniques? Montées Abruptes ? Pas de problèmes.
Inspiré par le Stumpjumper, le Levo est un VTT réellement innovant. Nous avons allongé le Reach, mais conservé les bases courtes et le centre de gravité bas. Nous avons ouvert l’angle de direction pour plus d’assurance dans les descentes et augmenté l’angle de selle pour un meilleur rendement en montée. Nous l’avons aussi équipé d’un Flip Chip, ce qui vous permet de régler la hauteur du boîtier de pédalier et l’angle de direction en quelques minutes.
 
NOUVELLE SUSPENSION
Plus de Contrôle, en Montée ET en Descente
Nous avons perfectionné le fonctionnement de la suspension du nouveau Turbo Levo. Le débattement initial est souple pour bien absorber les petits chocs et les vibrations du terrain. Le soutien à mi-course a été renforcé pour plus de support dans les descentes. Ainsi, la suspension n’arrive pas en bout de course sur les gros obstacles ou dans les sauts. Ce soutien supplémentaire à mi-course est utile aussi dans les montées abruptes puisqu’il empêche le vélo de s’enfoncer dans son débattement lorsque le poids du pilote porte plus sur l’arrière. Enfin, notre équipe Suspension a veillé à adapter précisément l’amortissement à la cinématique spécifique du nouveau Levo. Ce processus, appelé Rx Tune, spécifique à chaque amortisseur, améliore encore le fonctionnement de la suspension pour plus de Grip et de sécurité sur les sentiers.
 
PUISSANCE RÉELLEMENT INNOVANTE
Un Moteur Puissant et Naturel
Nous voulions créer le moteur le plus souple et le plus puissant sur le marché. Pour atteindre cet objectif, nous avons développé le système de A à Z. Notre nouveau moteur Specialized 2.1, équipé d’un carter en magnésium, est directement fixé dans le cadre. Nettement plus léger et 15 % plus compact que son prédécesseur, il offre aussi un meilleur rendement et plus de puissance. Il amplifie votre pédalage de 410 %, produit une assistance maximale de 560 W et un couple maximal de 90 Nm avec une totale maîtrise de la puissance. Le moteur 2.1 dispose d’une technologie reconnue et intègre un entraînement par courroie ainsi que de nombreux éléments de mesure tels qu’un capteur de vitesse et de puissance, afin de délivrer précisément la puissance dont vous avez besoin. Enfin, nos ingénieurs basés en Suisse ont travaillé pendant des années sur le logiciel, qui est en fait le cerveau du moteur. Le résultat est une amplification incroyablement régulière et naturelle de votre effort de pédalage que vous ne trouverez sur aucun autre VTTAE. Pour le dire autrement, vous vous sentez connecté à votre vélo et vous êtes en total contrôle.
 
BATTERIE DERNIÈRE TECHNOLOGIE
Plus de Kilomètres à Chaque Charge
En optant pour la technologie Lithium-Ion la plus moderne, nous avons accru la capacité de la batterie de 40 % (soit 700 wattheures pour les modèles S-Works et Expert Carbon), tout en intégrant cette capacité dans un tube diagonal nettement plus étroit. Concrètement, sur le terrain, le nouveau Levo élargit encore votre terrain de jeu. Combien de kilomètres ? Pour le savoir, utilisez le nouveau calculateur d’autonomie Turbo Range Calculator disponible sur specialized.com. La batterie est protégée par un boîtier robuste et ses éléments sont disposés de manière à créer une répartition idéale du poids du vélo qui favorise le comportement dynamique. Enfin, le système de gestion de la batterie (BMS) optimise l’autonomie et la durée de vie de la batterie
 
CONNECTIVITÉ
L’intelligence rendue simple
Ce Turbo est encore plus intelligent et connecté que précédemment. Au centre du tube supérieur se trouve La Turbo Connect Unit (TCU) qui relie le vélo, via une connexion ANT+ et Bluetooth®, au monde extérieur et à notre application Mission Control. Cette dernière est plus intuitive et nous avons ajouté de nouvelles fonctions. Vous pouvez facilement personnaliser les caractéristiques du moteur, suivre votre consommation d’énergie, gérer votre autonomie, effectuer des diagnostics élémentaires du système, enregistrer et télécharger les données de vos sorties, et bien plus. L’application offre une nouvelle fonction appelée Navette (“Shuttle”) pour atténuer votre effort dans les longues ascensions difficiles en offrant une assistance maximale avec un moindre effort en pédalage. Elle est idéale pour les jours où vous voulez surtout vous amuser en descente. Elle peut remplacer, par exemple, les remontées mécaniques.
 
CADRE: Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel
TAILLES: S,M,L,XL
FOURCHE: RockShox Sektor RL, 29" Boost™, 150mm of travel
SUSPENSION ARRIÈRE: RockShox Deluxe RT w/ custom air valve, 150mm of travel
POTENCE: Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
GUIDON: Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm clamp
POIGNÉES: Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
FREINS: SRAM Level T, hydraulic disc, 4-Piston Caliper, 200mm
LEVIER DE FREIN:
LEVIER DE VITESSES: SRAM S700, single-click lever 11vitesses
DÉRAILLEUR ARRIÈRE: SRAM NX, 11-speed
PÉDALIER: Praxis, 2D cold-forged alloy, custom offset, 165mm, 32T
CASSETTE: SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t
CHAÎNE: KMC X11ET, 11-speed w/ Missing Link™
MOYEU AVANT: Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
MOYEU ARRIÈRE: Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
JANTES: Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
PNEUS: Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
TIGE DE SELLE: Specialized 2-bolt head, forged alloy, 5mm offset, micro-adjust, 34.9mm
SELLE: Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
BATTERIE: Turbo M2-500, fully integrated w/ rock guard, 500Wh
CHARGEUR: Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug
MOTEUR: Specialized 2.1, custom Rx Trail-tuned motor, 250W nominal
ORDINATEUR: Specialized TCU, 10-LED state of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, handlebar remote with walk-assist
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