Collection

La disposition des pavés sur le Maxxis Shorty a été modifiée pour améliorer l'adhérence sur sol humide, les performances en virage et les capacités à éliminer la boue. Lire plus

Parfait pour traverser la boue et le sable durant vos sorties intenses de vélo en montagne. Le Minion DHF comporte des crampons inclinés pour une faible résistance de roulement ainsi que des crampons cannelés pour accroître la traction sur les côtés. Lire plus

Avec sa bande de roulement dégagée, le HR II est conçu pour trouver de la traction en conditions de sol plus souples. Un large canal entre les crampons centraux et latéraux apporte une sensation de roulement plus ouverte privilégiée par certains pilotes. Lire plus

Le Maxxis Aggressor est conçu pour les sentiers rapides, durs et rocheux. Il est à son meilleur à l'arrière combiné à un pneu Minion DHF ou Assegai à l'avant. Lire plus

Avec des crampons latéraux issus du légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de support, le DHR II s'accroche dans les courbes comme aucun autre pneu. Montez-le à l'arrière avec un Minion DHF à l'avant pour une combinaison hors-pair. Lire plus

Avec des crampons latéraux issus du légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de support, le DHR II s'accroche dans les courbes comme aucun autre pneu. Montez-le à l'arrière avec un Minion DHF à l'avant pour une combinaison hors-pair. Lire plus

Le Maxxis Ardent est un pneu de cross-country léger qui excelle dans les conditions sèches. La carcasse renforcée EXO apporte un support additionnel aux flancs. Pneu idéal pour les parcours de cross-country exigeants et techniques. Lire plus

Parfait pour traverser la boue et le sable durant vos sorties intenses en vélo de montagne. Le Minion DHF comporte des crampons inclinés pour une faible résistance de roulement ainsi que des crampons cannelés pour accroître la traction sur les côtés. Lire plus

Parfait pour traverser la boue et le sable durant vos sorties intenses de vélo tout-terrain. Le Minion DHF comporte des crampons inclinés pour une faible résistance de roulement ainsi que des crampons cannelés pour accroître la traction sur les côtés. Lire plus

Le Maxxis Rekon Race est un pneu de course XC semi-slick qui présente la bande de roulement au profil le plus bas de la gamme XC de Maxxis. C’est un excellent choix pour les sentiers cross-country secs et les courses sur courte piste. Lire plus

Pneu semi-slick conçu pour la chaussée, la terre battue et le gravier. Bande de roulement centrale abaissée pour une aisance de roulement sur des surfaces variées. Parfait pour les promenades, avec parfois des aventures hors route. Lire plus

Pneu de trail et d'enduro offrant une traction soutenue et prévisible à travers toute la bande de roulement, peu importe l'angle d'inclinaison. Le Assegai peut être monté à l'arrière pour un appui fiable ou à l'avant jumelé à un pneu arrière plus rapide. Lire plus

Avec des crampons latéraux issus du légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de support, le DHR II s'accroche dans les courbes comme aucun autre pneu. Montez-le à l'arrière avec un Minion DHF à l'avant pour une combinaison hors-pair. Lire plus

Parfait pour traverser la boue et le sable durant vos sorties intenses de vélo en montagne. Le Minion DHF comporte des crampons inclinés pour une faible résistance de roulement ainsi que des crampons cannelés pour accroître la traction sur les côtés. Lire plus

Avec des crampons latéraux issus du légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de support, le DHR II s'accroche dans les courbes comme aucun autre pneu. Montez-le à l'arrière avec un Minion DHF à l'avant pour une combinaison hors-pair. Lire plus

Avec des crampons latéraux issus du légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de support, le DHR II s'accroche dans les courbes comme aucun autre pneu. Montez-le à l'arrière avec un Minion DHF à l'avant pour une combinaison hors-pair. Lire plus

Pneu de trail et d'enduro offrant une traction soutenue et prévisible à travers toute la bande de roulement, peu importe l'angle d'inclinaison. Le Assegai peut être monté à l'avant et à l'arrière. Lire plus

Pneu de trail et d'enduro offrant une traction soutenue et prévisible à travers toute la bande de roulement, peu importe l'angle d'inclinaison. Le Assegai peut être monté à l'avant et à l'arrière. Lire plus

Avec des crampons latéraux issus du légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de support, le DHR II s'accroche dans les courbes comme aucun autre pneu. Montez-le à l'arrière avec un Minion DHF à l'avant pour une combinaison hors-pair. Lire plus

Avec des crampons latéraux issus du légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de support, le DHR II s'accroche dans les courbes comme aucun autre pneu. Montez-le à l'arrière avec un Minion DHF à l'avant pour une combinaison hors-pair. Lire plus

Le Shorty est un pneu de descente agressif conçu pour s'attaquer aux sentiers humides et boueux. La carcasse plus étroite de 2.40'' améliore le dégagement de la fourche et du cadre tout en réduisant le poids. Lire plus

Le Shorty est un pneu de descente agressif conçu pour s'attaquer aux sentiers humides et boueux. La carcasse plus étroite de 2.40'' améliore le dégagement de la fourche et du cadre tout en réduisant le poids. Lire plus

Le Shorty est un pneu de descente agressif conçu pour s'attaquer aux sentiers humides et boueux. La carcasse plus étroite de 2.40'' améliore le dégagement de la fourche et du cadre tout en réduisant le poids. Lire plus